對KUGA的印象就是自動路邊停車
記得KUGA剛上市時，在美麗華旁辦了場體驗會
那時我有坐在副駕上看著車子自己停好
＊＊這台是傳說中的領牌車，酒紅色也很好看
對於這路邊停車的輔助功好好心動
但剛上市的新車就先看看，畢竟我個人不愛追流行
距KUGA上市也過兩年多了，經過市場兩年的考驗，可以開始考慮了
＊＊到展間看車預約試駕KUGA沒時間限制哦
我骨子裡有著開遍所有車的因子在
當FORD這陣子狂推KUGA時，讓我興起試駕的念頭
其實在七月時，KUGA就有推出免費開回家24H活動
但拖著拖著就超過取券時間，以致於我無法體驗看車子自己停車
不過到展間去預約試駕倒是沒有時間限制，那就找個風和日麗的時間來去唄
＊＊帶了KUGA介紹回家認真研究
我到展間時，被問到第一句是，為何要預約試駕2.0
因為我印象中休旅車最小CC數就是2.0，我覺得2.0就夠了不需要再往上
結果我的既定印象是錯誤的訊息，原來現在休旅車竟然可以做到1.5的
但我覺得還是2.0的較好，怕1.5的太輕
＊＊簡單的資訊
在正式試駕前，林先生問我對車子整體熟悉嗎
當然不熟啦，對KUGA的印象就是自動停車而已，再說那還是兩年前的事
那就先來認識KUGA唄，有更深一層的認識，操控也會更順手
以外觀來說，這車型不會太方正，帶點圓潤，比較討喜
雖說配備什麼的也很重要啦，但外型不美就先出局
沒辦法，畢竟車子是一項用很久的工具，美是很重要的
＊＊外型有圓潤，看起來比較討喜
＊＊尾燈的樣子也很好看
外型ｏｋ後，接著來了解內部空間囉
我個人還挺愛黑色內裝，加上皮椅，整個就覺得很有質感
坐上駕駛坐後，椅子支撐力感覺不錯，看出去視野很好
再看後坐，空間不小，坐三個人也不是問題，且坐中間的人也不會不舒服
因為我就坐在中間的位子，感受一下，雖然我坐在這的機會不高啦
坐椅的舒適度很好，而且後坐也有自己的出風口，不會熱哦
＊＊KUGA坐位的包覆性不錯
＊＊後坐平整，坐中間不會不舒服
＊＊後坐的出風口
相信有研究車的人都知FORD是國產車中公認較安全的
我對安全的印象就是鋼板較厚，一看車門，果然有厚度
林先生說除了比較厚外，因使用硼鋼加強，所以相對安全
查了一下資料，硼鋼具有超高強度，一般用於航空業
哇～～安全等級更升一等耶，車子雖然是鐵包人但鋼鐵不夠強，人還是不安全
現在KUGA為用車者的安全，使用硼鋼來安全車身結構
＊＊瞧瞧這門的厚度，看了就讓人放心
＊＊車道偏移警示系統，又稱作BLIS
除了使用硼鋼來安全車身結構外
基本就配有五顆安全氣囊，如果是頂級車款再加兩顆，一共七顆
雖說這氣囊最好不要用到，但萬一需要時，多幾顆也安全些
＊＊直接開油箱蓋
＊＊油槍直接插入加油，不怕蓋子弄丟
大至瞭解差不多後，來去體驗囉
在等林先生時，我自己又摸索了一下，想到剛剛沒看後車箱
開後車箱時，這車門也太重了吧，我是知道有用腳開門這回事
但我身上沒Key，再怎麼踼，車門也不會開，所以用手動開
沒想到這車門超重的，後來才知我錯了，明明就是電動我做啥要用手動
按一下車開就會自動開啟，開啟後還可以調整設定停留高度，也太智慧了吧
說真的，如果沒有說明，還真不知這些眉角
＊＊很大的置物空間
＊＊電動尾門說明與設定紐
準備來去體驗KUGA的媚力了
停車場上停了兩台同型不同色的車，原來一台是1.5另一台是2.0
好特別啊，1.5的大小跟2.0是一樣的耶，通常CC數較少，尺寸也會較小
但KUGA大小卻相同，難怪林先生會推薦我1.5的車款
不過我天生反骨，很怕1.5的車太輕，所以還是2.0比較有感
我覺得林先生人好好哦，一開始就讓我坐上駕駛坐
先前也有試其他家的車，但都是先坐副駕開到一個定點後，回程才讓我開
試車最有感的就是走山路爬坡，好在這有個碧山嚴可以讓我試
話說這還是我第一次開車上碧山嚴耶，以往都是騎車上去
到過碧山嚴的人就知，這山路挺陡的
但KUGA因使用渦輪增壓，所以不用踩到底一樣輕鬆上坡
在上坡時也不會覺得車子很重，不需換到DS檔，D檔就能輕鬆上坡
除了馬力夠外，A柱的位子我超甲意的
左轉完全不會擋住視線，頭不用移來移去
再加上休旅車本來就比一般房車來得高些，前方視線真好
不會被前車擋住視線，A柱也不擋，天兒啊，KUGA深得我心
＊＊視野很好
＊＊三年不限里程保固哦
＊＊車色有七種可選
實際開過後，更是喜愛，好想立刻把KUGA開回家哦
好操控，安全性也夠，另一項關心的重點就是油耗
官方說法平均油耗是13.1/KM，以休旅車來說算是高的
KUGA真是台不錯的車，視野佳、安全性足，油耗也漂亮
真想立馬開回家
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